Welche Rolle spielen Daten für die Mobilität von morgen und was passiert, wenn wichtige Informationen fehlen? Diese Fragen standen im Mittelpunkt der mPACT-Veranstaltung "Wohin geht die Reise?" am 29. Juli 2026 im Deutschen Technikmuseum Berlin. Robin Durner von der Technischen Universität Darmstadt nahm für PriMa+ÖV an der Paneldiskussion teil.

Im Fokus seines Beitrags stand die Bedeutung von Open Data für das Projekt. PriMa+ÖV nutzt unter anderem offene DELFI-Fahrplandaten, um reguläre Verbindungen des öffentlichen Verkehrs mit zusätzlichen Mobilitätsangeboten zu verknüpfen. Damit bilden frei zugängliche Daten eine wichtige Grundlage für die technische Umsetzung des Projekts.

Offene Daten ermöglichen es, neue Lösungen zu entwickeln, bestehende Angebote besser miteinander zu verbinden und stärker auf regionale sowie individuelle Anforderungen einzugehen. Gerade dort, wo bestimmte Bedürfnisse in klassischen Planungsprozessen nicht ausreichend berücksichtigt werden, können Projekte wie PriMa+ÖV mit verfügbaren Daten neue Ansätze erproben. 

Die Diskussion machte zugleich deutlich, dass nicht nur möglichst viele Daten benötigt werden. Entscheidend ist auch, welche Informationen erhoben werden und welche Personengruppen darin sichtbar sind. Für PriMa+ÖV ist deshalb wichtig, Daten nicht nur technisch zu verarbeiten, sondern sie gezielt für eine bedarfsgerechte Mobilität im ländlichen Raum einzusetzen. 

Gute Nachrichten für das Projekt PriMa+ÖV: Der Fördermittelgeber hat die beantragte Verlängerung des Projekts bestätigt. Statt wie ursprünglich geplant am 31. Oktober 2026 zu enden, läuft PriMa+ÖV nun bis zum 30. April 2027 weiter.

Damit gewinnt das Projektteam sechs zusätzliche Monate, um die bisherigen Erfahrungen zu vertiefen, die Angebote weiterzuentwickeln und noch mehr Menschen auf die Möglichkeiten von PriMa+ÖV aufmerksam zu machen. Die Verlängerung schafft zugleich wertvolle Zeit, um das ÖPNV-Taxi und die private Mitnahme weiter in der Region zu etablieren. 

Wie kann ein ÖPNV-Taxi im ländlichen Raum sinnvoll eingesetzt werden? Welche Erfahrungen gibt es bereits aus der Praxis? Und welche Hinweise können für die Weiterentwicklung von PriMa+ÖV im Landkreis Görlitz hilfreich sein? Mit diesen Fragen war das Projektteam von PriMa+ÖV zu Gast im Landkreis Freudenstadt.

Der Landkreis Freudenstadt setzt das ÖPNV-Taxi bereits seit September 2022 um. Das Angebot ist dort ein fester Bestandteil der Mobilität im ländlichen Raum und ergänzt den bestehenden öffentlichen Nahverkehr. Im Landkreis Görlitz ist das ÖPNV-Taxi seit Mai 2025 im Rahmen von PriMa+ÖV unterwegs. Damit befinden sich beide Projekte in unterschiedlichen Entwicklungsphasen: Freudenstadt kann bereits auf mehrere Jahre praktische Erfahrung zurückblicken, während PriMa+ÖV derzeit erprobt, wie ein solches Angebot im Landkreis Görlitz angenommen wird und welche Rahmenbedingungen dafür besonders wichtig sind.

Auch die Ausgangslage ist unterschiedlich. In Freudenstadt ist das ÖPNV-Taxi eng mit dem Ziel verbunden, eine verlässliche Erreichbarkeit im ländlichen Raum sicherzustellen. Im Landkreis Görlitz und Bautzen ist PriMa+ÖV breiter angelegt. Das Projekt betrachtet Mobilität im Alltag aus verschiedenen Perspektiven und verbindet das ÖPNV-Taxi mit der Frage, wie Wege im ländlichen Raum flexibler, besser erreichbar und einfacher nutzbar werden können. Ergänzend dazu wird über die Buchungsplattform auch die private Mitnahmemöglichkeit sichtbar gemacht. Fahrten können dort angeboten und gebucht werden. So verbindet PriMa+ÖV öffentliche und private Mobilitätsangebote in einem gemeinsamen Ansatz.

Im Austausch wurde deutlich, dass ein ÖPNV-Taxi klare Strukturen braucht. Dazu gehören verständliche Buchungswege, verlässliche Abläufe und eine enge Zusammenarbeit mit den beteiligten Verkehrs- und Taxiunternehmen. Ebenso wichtig ist eine gute Kommunikation mit den Nutzern. Ein solches Angebot muss vor Ort bekannt sein und einfach erklärt werden. Der Landkreis Freudenstadt berichtete, dass besonders Informationen in den Gemeinden, persönliche Kontakte und Mundpropaganda dazu beigetragen haben, das Angebot bekannter zu machen.

Eine zentrale Erkenntnis aus dem Treffen war: Das ÖPNV-Taxi ist vor allem dort sinnvoll, wo klassische Linienangebote an ihre Grenzen stoßen. Das betrifft ländliche Räume, Randzeiten und Verbindungen, die im regulären Fahrplan nur eingeschränkt abgedeckt werden können. Es ersetzt den Busverkehr nicht, sondern ergänzt das bestehende Angebot dort, wo Lücken entstehen. Die Erfahrungen aus Freudenstadt machen zugleich deutlich: Ein solches Angebot braucht Zeit, bis es bekannt ist und regelmäßig genutzt wird. Entscheidend sind dabei eine verständliche Kommunikation, der direkte Austausch mit den Gemeinden, ein verlässlicher Betrieb und die Unterstützung durch Verwaltung und Kommunalpolitik. Für PriMa+ÖV ergeben sich daraus wertvolle Hinweise für die weitere Erprobung und Entwicklung im Landkreis Görlitz und Bautzen.

Das Projektteam von PriMa+ÖV bedankt sich herzlich beim Landkreis Freudenstadt für den offenen Austausch und die wertvollen Einblicke in die bisherige Umsetzung. Der Kontakt soll auch künftig fortgeführt werden, um Erfahrungen weiterzugeben, voneinander zu lernen und das ÖPNV-Taxi im Landkreis Görlitz weiterzuentwickeln.

Am 12. Mai 2026 war das Projektteam von PriMa+ÖV mit einem Informationsstand bei HS Timber Productions GmbH in Kodersdorf zu Gast. Ziel des Besuchs war es, den Mitfahrtag am 20. Mai 2026 vorzustellen und die Buchungsplattform näher zu erklären. Im Mittelpunkt stand dabei besonders die Funktion der privaten Mitfahrmöglichkeiten.

Das Projektteam nutzte den Termin, um mit den Mitarbeitern ins Gespräch zu kommen, Fragen zu beantworten und die Vorteile gemeinsamer Fahrten aufzuzeigen. Gerade in größeren Betrieben können private Mitfahrangebote eine sinnvolle Ergänzung für den Arbeitsweg sein. Über die Buchungsplattform lassen sich Fahrgemeinschaften bilden, freie Plätze im Auto anbieten oder passende Mitfahrgelegenheiten finden.

Das ist besonders dort hilfreich, wo viele Menschen ähnliche Wege zurücklegen, sich untereinander aber nicht immer persönlich kennen. Die Plattform bietet hier eine einfach Möglichkeit, Kontakte herzustellen, Fahrten besser zu organisieren und Fahrtkosten zu teilen.

Am 20. Mai 2026 fand anschließend der Mitfahrtag statt. Dieser sollte dazu beitragen, die Plattform aktiv zu nutzen, Mitfahrangebote einzustellen und passende Fahrten zu buchen.

Wir bedanken uns herzlich bei HS Timber für die Unterstützung, das Interesse und das Engagement bei der Umsetzung des Mitfahrtages.